Orsakir og lausnir á bilun rafmagnslyftu

Orsakir og lausnir á bilun rafmagnslyftu

1. Ýttu á startrofa og rafmagnslyftan virkar ekki

Það er aðallega vegna þess að lyftarinn er ekki tengdur við hlutfall vinnuspennu og það getur ekki virkað. Almennt eru þrjár aðstæður:

(1) hvort aflgjafakerfið sé til að knýja rafmagnstækið, notaðu almennt prófunarpenna til að prófa, svo sem enga aflgjafa, og vinndu síðan eftir aflgjafa; (2) gourd master og stjórnlykkja rafmagnstækja , sambandsleysi eða slæmur snerting, getur einnig gert lyftumótorinn ekki rafmagn, virðist svona aðstæður, þarf að gera við aðal-, stjórnrásina, viðhald og viðgerðir, til að koma í veg fyrir aðal- og stjórnrásir í þriggja fasa mótor afl áfanga og brenndur, eða lyftari mótor rafmagns aðgerð, skyndilega, verður mun lyfta mótor frá rafmagnssnúrunni til að aftengjast á veginum, aðeins til að ná tökum á og stjórna hringrás rafsendingar, smelltu síðan á start og stöðva rofi, athugaðu greiningu og stjórn rafmagns hringrás vinnuskilyrði, til að hafa vandamál rafbúnað eða línur til viðgerðar eða endurnýjunar, þegar staðfesta húsbónda og stjórnrás er vandræðalaus, til að endurstilla próf; (3) en hlutfallsspenna lyftihreyfilsaflsins gerir wn meira en 10%, upphafsmótor hreyfilsins er of lítið, gerðu lyftinguna lyftivörur og getur ekki unnið, athugaðu að inntaksspenna hreyfilsins sé mæld með multimeter eða voltmeter osfrv. vegna þess að spennan er of lág, sannarlega gerðu mótor getur ekki byrjað, skal spenna kerfisins fara í eðlilegt horf áður en rafknúin lyfta er notuð. Stundum er spenna gourd mótorins eðlileg og gourd er ekki að virka, sem þarf að hafa í huga af öðrum ástæðum, svo sem: mótorinn er brenndur, það þarf að skipta um mótor við viðgerð; Calabash er ekki notað í langan tíma, lélegt viðhald og aðrar ástæður þannig að bremsuhjólið og lokhlífin ryðgast, byrjar bremsuhjólið ekki opið, mótor gaf aðeins út "hum" hljóð, getur ekki snúið upp, calabash getur ekki unnið. Á þessum tíma, ætti að fjarlægja bremsuhjólið, hreinsa tærða yfirborðið og prófa síðan aftur; Ef mótorinn er illa sópaður, mun það ekki snúið. Ef þessi staða kemur í ljós ætti að stöðva hana og endurbæta eða skipta um mótorinn til að tryggja eðlilega notkun lyftunnar.Auk þess er notkun rafmagns lyftu ofarlega bönnuð við framleiðslu. Þegar vöran er ofhlaðin færist lyftarinn ekki vöruna, mótorinn gefur aðeins frá sér „suð“ og virkar ekki. Þegar það er alvarlegt mun mótorinn brenna og jafnvel valda slysi.

2. Óeðlilegt hljóð kemur fram þegar raflyfta er í gangi

Rafknúin lyfta mikið af vandræðum, til dæmis stjórnun rafmagnstækja, mótors og stýripinna, osfrv virtist kenna, fylgir oft óeðlilegur hávaði, hávaði stöðu og hæðar og hefur ekki muninn, með orsök vandamálið við mismunandi viðhald, langar að hlusta til að sjá meira, getur notað, eða í samræmi við bilunareiginleika hávaða, ákvarðað hljóðstöðu, að leita að og gera við.

(1) Óeðlilegur hávaði kemur fram í stjórnrásinni og gefur frá sér „suð“. Það er yfirleitt af völdum bilunar í snertifleti (svo sem slæmur snerti straumbreytis, spennustigs ósamræmi, segulkjarni fastur osfrv.). Fylgjast skal með bilanatengiliðnum og skipta um hann ef ekki er hægt að sjá um hann.

Óeðlilegur hávaði, (2) mótor, ætti strax að stöðva, athuga hvort mótorinn sé eins fasa aðgerð, eða bera skemmdir, tengiásinn er ekki beinn og hólfið "sópa", þetta mun gera vélinni óeðlilegt hávaða, hávaða á mismunandi bilunarstað og hátt og lágt og hljómar ekki öðruvísi, eins fasa aðgerð, mótorinn frá reglulegu sterku og veiku „suðandi“ hljóðinu. Þegar legan er skemmd verður hún nálægt legunni, ásamt „suð „Hljóð“ stomp - stomp ”; Þegar stöng tengisins er ekki rétt, eða mótorinn er svolítið sópaður, gefur allur mótorinn frá sér mjög hátt„ suð “hljóð, sem fylgir ekki alltaf beittum og sterkum hljóðum. Í stuttu máli, í samræmi við mismunandi hávaða, finndu út bilunina, framkvæmdu hlut eftir viðhald hlutar, endurheimtu eðlilega frammistöðu hreyfilsins, þegar ekki er brugðist við mótorbiluninni, bannaðu notkun lyftu.

(3) óeðlilegur hávaði frá gírminnkun, bilun gírminnisara (svo sem minnkandi eða skortur á smurolíubera, gír, slit eða skemmdir á leguskemmdum osfrv.), Þá ætti að hætta að athuga, fyrst ákvarða minnkandi minnkunartæki eða bera fyrir notkun ef smurolían, olía breytist reglulega í notkun, svo sem engin smurning, í samræmi við kröfuna sem minnkar mun ekki aðeins framleiða hátt "suð" hljóð, gír og bera of mikið slit eða skemmdir. Sumir telja að minnkun tímabundið ekki Bæta við eða bæta við smurolíu, getur enn hlaupið, mun ekki gerast alvarleg bilun, hugsun af þessu tagi er röng. Fyrirtækið okkar setti upp rafmagnslyftu, vegna þess að starfsmenn gleymdu að draga úr smurolíukassanum, aðeins einn dagur prufu, lækkarinn er gefið út mjög hátt hljóð, opnaðu minnkunarkassann, komst að því að gírinn vegna of mikils slits og rusls. Framleiðsluskemmdir, svipað og bilun í mótorlagi, mun einnig gefa frá sér óeðlilegt hljóð nálægt legunni. Til að koma í veg fyrir stækkun bilunin, hvort sem stýrisbúnaðurinn er of slitinn eða skemmdur, eða lækkunarlagið er skemmt, það er nauðsynlegt að taka strax í sundur, fara yfir eða skipta um, útrýma biluninni og draga úr hávaða.

3. Þegar hemlað er fer rennibrautin í stöðvun yfir tilgreindar kröfur

Rafknúinn lyftari er ekki í notkun í langan tíma, einhver stillir ranglega bremsuaðlögunarhnetuna, eða slit á bremsuhringnum er of mikill, þannig að þrýstingur á fjöðrunarhemli minnkar, hemlunarafl minnkar, þegar stöðvun, hemlun er ekki áreiðanleg, renna vegalengd fer yfir tilgreindar kröfur, þetta ástand svo framarlega sem í samræmi við kröfur um hásingar, stilla bremsuhnetuna getur verið.En við ættum að borga eftirtekt til verksins, lyfta þungum hlutum, banna aðlögun, skoðun og viðhald bremsunnar. Stundum stilltu hemlunarhnetuna, hættu að falla vegalengd umfram tilskildar kröfur, lendi enn í slíkum aðstæðum, íhugaðu aðrar orsakir, fyrst opnaðu bremsuhringinn fyrst, athugaðu hvort bremsuyfirborðið með olíumengun, svo sem með olíu, dragðu úr núningi stuðull, getur gert bremsuna þegar hún rennur, fellur vegalengd umfram tilskildar kröfur, bara stilltu hemlunarhnetuna er ekki mikil notkun, og aðeins hreinsaðu bremsubrjótinn vandlega ás (hreinsun er auðvelt að nota bensín), endurheimtir núningsstuðul bremsuyfirborðs; Í öðru lagi, svo sem að losa bremsuhringinn eða skemmast, getur bremsuhringurinn ekki tryggt skilvirka hemlun, aðeins skipt um bremsuhringinn; Stundum finndu bremsuhringurinn ekki skemmdan , aðeins lélegur snertiskjaldahringur og afturendakápa, bremsa, snertiflötur bremsubremsa, minni hemlunarafl er of lítill, samdráttur umfram tilskildar kröfur, viðhald og viðgerðir, til að auka hemlunarafl, ætti að komast að því staða lélegrar snertingar, mala, auka snertiflötur við hemlun, ekki mala, þarf að skipta um aukabúnað; Tenging lyftumótorins hreyfist ekki slétt eða fast. Eftir stöðvun er snertingin milli bremsuhringsins og keilunnar á aftari lokhlífinni slæm eða ófær um, þannig að bremsuáhrif lyftunnar eru góð eða slæm. Í slíkum tilvikum ætti að gera við eða skipta um tengibúnað.Að auki, bremsuþrýstingsfjöðrin í langan tíma til að framleiða þreytu, þannig að vorkrafturinn verður lítill, stöðvaðu, bremsan er ekki þétt, þú ættir að skipta um vorið, aðlagaðu aftur hemlunaraflið.

4, mótorhitastigið er of hátt

Fyrst af öllu ættum við að athuga hvort hásingin sé ofhlaðin. Ofhleðsla mun leiða til upphitunar mótors. Langtíma ofhleðsla mun brenna mótorinn. Ef mótorinn er ekki ofhlaðinn og verður enn heitur skaltu athuga hvort mótorlagið sé skemmt; Það er einnig nauðsynlegt að athuga hvort mótorinn virki í samræmi við fyrirskipað vinnukerfi, sem er eitt af ástæðurnar fyrir upphitun hreyfilsins. Þegar það er notað ætti það að vera nákvæmlega í samræmi við vinnslukerfi hreyfilsins. Þegar mótorinn er í gangi er bremsuúthreinsunin of lítil, ekki alveg slökkt, sem leiðir til mikillar núnings, núningshitun á sama tíma jafngildir auka viðbótarálagið, þannig að mótorhraðinn minnki, straumurinn verður stærri og hitinn, á þessum tíma ætti að hætta að virka, aðlagaðu bremsuúthreinsunina.

5. Ef þyngdin hækkar upp í loftið er ekki hægt að hefja hana aftur eftir stopp

Til að greina ástæðurnar skaltu fyrst athuga hvort spennan í kerfinu sé of lág eða hvort sveiflan sé of mikil, í þessu tilfelli skaltu bara bíða eftir að spennan verði eðlileg áður en byrjað er; Á hinn bóginn ættum við að fylgjast með skortinum áfanga í rekstri þriggja fasa mótorsins, sem ekki er hægt að ræsa eftir lokun. Á þessum tíma þurfum við að athuga fjölda aflstigans.

6, getur ekki hætt eða að takmarka stöðu samt ekki hætta

Svona aðstæður eru almennt snertisuðu snertiskipsins. Þegar ýtt er á stöðvunarrofa er ekki hægt að aftengja snertiskynjarann, mótorinn getur keyrt eins og venjulega og lyftan stöðvast ekki.Til takmörkunarstöðu, ef takmarkarinn er ekki í lagi, mun lyftan ekki stöðvast. Í þessu tilfelli skaltu slökkva strax á rafmagninu, svo að gourd neyðist til að stöðva. Eftir að hafa stöðvað skaltu fara yfir snertiskjáinn eða takmarka. Ef það er mikið skemmt og ekki er hægt að gera við það verður að skipta um það.

7. Minnkandi olía lekur

Það eru tvær ástæður fyrir olíuleka á afoxunartæki:

(1) milli líkamsbyggingarinnar og kassahylkisins, þéttihringarsamstæðan er léleg eða bilunartjón, ætti að fjarlægja til að gera við eða skipta um þéttihringinn;

(2) Tengiskrúfa aflásarans er ekki hert. Eftir að vélin hefur verið stöðvuð ætti að herða skrúfuna.

8. Ástæðurnar fyrir sópun hreyfilsins eru eftirfarandi:

Hringur á mótorásarhringnum er alvarlegur, tilfærsla númerakjarna eða af öðrum ástæðum til að gera stöðvarkjarna tilfærslu, sem leiðir til þess að mótor keilu númer og úthreinsun stator er of lítill og getraun á sér stað. bannað. Þegar sópun á sér stað ætti að fjarlægja burðarhringinn til að skipta um hann og stilla bilið á milli snúningshjólsins á stator til að gera það einsleit eða senda það til viðgerðarverkstæðisins til viðgerðar. Í gegnum greiningu á algengum bilunum og meðferð rafmagnslyftu, þannig að viðhaldsstarfsmenn í hásingum til að takast á við bilanir, vita hvar á að byrja að athuga, bæta viðhaldsnýtni, auk þess, en einnig fyrir rekstraraðilann til að veita aðferð til að takast á við vandamál á staðnum.