Hvernig á að bera kennsl á lyftistöng úr áli

Þú getur vísað í eftirfarandi atriði:

1) Sjónræn skoðun:

A. Allir hlutar kalabassins ættu að vera vel framleiddir, án öra, burra og annarra galla sem hafa áhrif á útlitsgæði

B. Ástand lyftikeðju lyftistöng 3 tonn.
Eftirfarandi skal fellt niður:
(1) tæringarstig: yfirborð keðjunnar er tært eða flagnað.
(2) of mikið slit á keðjunni fer yfir 10% af nafnþvermáli;
(3) aflögun, sprunga og ytri skemmdir;
(4) Slaglengd breytist yfir 3%.

C. Krókur ástand.
Eftirfarandi skal fellt niður:
(1) Aflögun eða tap á öryggispinna á króknum;
(2) Snúningshringur króksins er ryðgaður og getur ekki snúist frjálst (360° snúningur);(3) Mikið slit á krókum (meira en 10%) og aflögun króks (meira en 15% stærðaraukning), snúningur (meira en 10°), sprungur, skörp horn, tæring og skekkja.

D. Handvirka lyftistöngin skal vera búin viðeigandi keðjutappa til að aðstoða við rétta tengingu keðjunnar og keðjunnar og tryggja að keðjan falli ekki af keðjuhringnum þegar lyftistöngin er sett og hrist að vild.
2) Prófunaraðferðir:

A. Static hleðslupróf: í kyrrstöðuálagsprófun, dragðu í handfangið og snúðu afturklóinni, þannig að krókurinn upp og niður einu sinni, hver vélbúnaður ætti að virka sveigjanlegan, án þess að klemma eða laus og þétt fyrirbæri.Aftengdu kúplingsbúnaðinn, dragðu keðjuna með höndunum ætti að vera létt og sveigjanleg.

B. Kvikt álagspróf: í 1,5 sinnum álagsprófi verður að uppfylla eftirfarandi kröfur:

(1) Lyftikeðja og tannhjól, skemmtiferðaskip, handdráttarkeðja og handkeðja sem passa vel saman;
(2) Gírskipting ætti að vera slétt og án óeðlilegra fyrirbæra;
(3) Það er ekkert torsion og kink fyrirbæri í lyftikeðjunni í því ferli að lyfta og lækka;
(4) Handfangið er stöðugt og handdráttarkrafturinn hefur enga mikla breytingu;
(5) Bremsuaðgerðin er áreiðanleg.
Ég vona að hér að ofan sé gagnlegt fyrir þig.

Ef þú hefur áhuga á, vinsamlegast ekki hika við að hafa samband við fyrirtækið okkar.